Formel E Saudi-Arabien 2023: Wehrlein triumphiert

Porsche führt nun im vierten Jahr die Formel E an, und nach weniger erfolgreichen Jahren fliegt der Sportwagenhersteller nun hoch hinaus. In Diriyah wurde Werksfahrer Pascal Wehrlein zweimal getroffen, während Kundenfahrer Jake Dennis zweimal zu Boden ging. Der Deutsche hat den Ausgang des Spiels seit dem Saisonstart in Mexiko-Stadt verändert. Vor zwei Wochen siegte der Engländer vor Wehrlein. Damit gingen alle drei Rennen der neuen Gen3-Autos in der Formel E an Rennwagen mit Porsche-Antrieb. Zufall? es ist unwahrscheinlich. Der 99X Electric ist das Auto, das es zu schlagen gilt.

Vor allem beim Thema Energieeffizienz scheinen die Stuttgarter beste Arbeit geleistet zu haben. Die Konkurrenz ist in einer Runde größer, wie die Qualifikanten gezeigt haben. Am Freitag und Samstag startete Wehrlein von den Plätzen neun und fünf, und Sebastien Buemi (Envision-Jaguar) holte am Freitag in seinem 100. Formel-E-Rennen die Pole-Position. Es war der 15. seiner Karriere, der den Rekord mit Jean-Eric Vergne verband. Neben Buemi ging Jake Hughes (McLaren) ins Rennen, Sam Bird (Jaguar) qualifizierte sich als Dritter, Dan Ticktum sorgte mit Platz vier für eine Überraschung bei NIO.

Maximilian Günther (Maserati-DS) konnte aufgrund eines Unfalls im Qualifying am Freitag nicht am ersten Rennen teilnehmen. Die Bayern flogen in der 11. Kurve so heftig, dass das Monocoque-Chassis ausgetauscht werden musste.

Feuerwerksvogel geht los

Als am Freitag (27.01.) die Ampeln ausgingen, hielten die Top Vier ihre Positionen, hinter ihnen kam es zu einem Stau, weil Mitch Evans Rene Rast in seinem Jaguar anschubste. Lucas di Grassi musste bremsen, Mahindra-Teamkollege Oliver Rowland fuhr dem Brasilianer hinten auf, Antonio Félix da Costa kollidierte mit Rowland und musste eine neue Nase bekommen. Rennleiter Scott Elkins entschied sich für das Safety Car. Nach einem Zyklus gab es bereits einen Neustart. Evans erhielt eine 5-Sekunden-Strafe für Aktion. Verlaine nutzte den Zusammenstoß und wurde bereits Sechster.

Neustart hat im Vordergrund nichts verändert. In der vierten Runde überholte Sam Bird Jake Hughes für den zweiten Platz. Drei Runden später stand auch Buemi auf dem Plan. Der Jaguar-Pilot setzte sich von der Konkurrenz ab und dominierte zunächst das Rennen. In der dreizehnten Runde aktivierte Bird für drei Minuten seinen Angriffsmodus und konnte dank des Vorsprungs die Führung behaupten.

Porsche beschleunigt

Wehrlein hatte sich Rast bereits auf P5 geschnappt und war kurz darauf Vierter, weil Dan Ticktum durch seinen aktivierten Angriffsmodus Plätze verlor. Kurz darauf schaltete der ehemalige Formel-1-Pilot für drei Minuten in den Angriffsmodus. Obwohl Wehrlein viel Druck auf Hughes ausübte, kam er nicht darüber hinweg. Gerade als der McLaren-Mann mit der Aktivierung der Mehrleistung hinter Wehrlin und Rast zurückfiel, griff der 28-Jährige an.

Der Porsche-Fahrer von Buemi holte schnell auf, in Runde 24 überholte er den Schweizer kampflos, als er sich für die Verlängerung entschied. Leader Sam Bird hatte bereits die restlichen 60 Sekunden seines vierminütigen Angriffsmodus aktiviert, verlor jedoch allmählich seinen Vorsprung. In Runde 25 unternahm Wehrlein vor Kurve 18 seinen ersten Überholversuch, bremste aber zu spät und ließ Bird erneut passieren.

Fünf Runden später war es soweit: Bird hatte im selben Moment nichts mehr entgegenzusetzen und Wehrlein übernahm die Führung, die er bis zum Schluss verteidigte. Der Sieg überraschte ihn schon allein wegen der Ausgangslage: „Ich habe nie an einen Sieg geglaubt. Unsere Strategie war perfekt.“ Dahinter hatte Porsche-Kunde Jake Dennis die größten Reserven für das Ziel. Der Springer vervollständigte die Plattform.

Wehrlein ist nicht zu stoppen

Am Samstag rückte Jack Hughes von der Pole auf Rennen zwei vor, Mitch Evans qualifizierte sich als Zweiter und René Rast wurde als bester deutscher Qualifikant Dritter.

Mitch Evans gewann den Start, überholte Hughes innen, Wehrlein überholte Buemi und wurde Vierter, danach war das Rennen zunächst sehr taktisch. In Runde 9 aktivierte Evans zum ersten Mal in der Spitzengruppe den Angriffsmodus und fiel als Dritter hinter McLaren zurück. Eine Runde später forderten Hughes und Rast jeweils ein zusätzliches Kilowatt. Auch der dreimalige DTM-Champion behielt die Führung.

Doch Wehrlin wartete wieder. In Runde 12 erwischte der Porsche-Pilot zuerst Hughes und eine Runde später Jaguar Evans. Kurz darauf wählte Wehrlein die erste Phase seiner Angriffsstellung. Er entschied sich für drei Minuten zu wechseln und blieb auf dem zweiten Platz. Als Spitzenreiter Rast nach 17 Runden die verbleibenden zwei Minuten Verlängerung aktivierte, ging Wehrlein kampflos in Führung. Das hielt der Deutsche kurz darauf, als er zum zweiten Mal seinen Angriffsmodus zündete.

Wehrlein-Weltmeisterschaft

Auch Jake Dennis rückte in seinem Andretti-Porsche nach vorn. Nach 24 Runden lag der Engländer bereits auf dem zweiten Platz, obwohl er keine Extra-Gefälligkeiten forderte. In Runde 27 postierte Scott Elkins das Safety Car, genau wie am Vortag. Nico Muller umrundete das Heck des Abt Cobra in Kurve 18 und rammte sein Auto mit Mahindra-Antrieb in die Tecpro-Leitplanken. Die Rückkehrer, Kelvin van der Linde ersetzte Robin Frijns, der sich eine Handverletzung zugezogen hatte, trafen als nächstes bei Diriyah.

Drei Runden später startete Elkins das Rennen neu. Wehrlein blieb vorne ruhig und gewann, Dennis musste sich mit dem zweiten Platz begnügen. Dahinter kommandierte ein jubelnder Rene Rast McLarens erstes Podium in der Formel E: „Ich bin sehr glücklich, das Team hat es verdient.

Der neue Tabellenführer Pascal Wehrlein war mit seinem Double-Header-Sieg der fünfte Formel-E-Fahrer, dem ein Double-Header gelang. Hingegen freute er sich hinterher: „Dieses Wochenende werde ich nie vergessen. Die beiden Siege waren ein unglaublicher Erfolg. Das ganze Team hat an diesem Wochenende eine tolle Leistung gezeigt.“ Am 11. Februar will Porsche bei seinem Debüt im indischen Hyderabad erneut die Muskeln spielen lassen.