Britische Fähren sind viel billiger.
Seit dem Brexit gibt es im Ärmelkanal Kontroversen.
29.10.2022, 07:09
seit die Briten die Europäische Union verlassen haben London betrachtet den Ärmelkanal als internationales Gewässer. Damit gelten für den Fährverkehr lockerere Regelungen zu den Arbeitsbedingungen auf Schiffen. was sich nachteilig auf die Transportunternehmen in Frankreich auswirkt Der Streit wird derzeit auf höchster Ebene ausgetragen.
In Frankreich herrscht Anti-Dumping-Konkurrenz Großbritanniens für Fährdienste über den Ärmelkanal: Der französische Außenminister Hervé Berville kündigte kürzlich bei einem Treffen mit Reedern an, das Verkehrsministerium wolle sich mit der neuen britischen Regierung auf ein Rahmenwerk einigen. Schließen Sie sich zusammen, um so schnell wie möglich den sozialen Müll zu bekämpfen. „Sozialdumping, das einige Transportunternehmen betreiben, ist inakzeptabel. Diese Spieler kämpfen einen intensiven Kampf“, sagte Burville. Frankreich wird kurzfristig die Kontrolle über das Schiff erhöhen.
Im Mittelpunkt der Proteste stand die britische Fährgesellschaft P&O Ferries, die im Frühjahr überraschend alle Besatzungen entlassen hatte. und Austausch mit billigeren Arbeitskräften Die Reederei betreibt auch einen Fährdienst zwischen Dover und Calais. Nach Angaben der Zeitung „Le Figaro“, Irish Ferries die unter zypriotischer Flagge mit schlecht bezahlten Seeleuten segelten. traten im Frühjahr 2021 auch im Ärmelkanal an. Sie arbeiteten auch am Stück länger als die Besatzung der französischen Fähre. Der Außenminister sagte, es dürfe keinen Platz für Unternehmen geben, die illoyalen Wettbewerb und fallende Preise fördern.
Reisen über den Ärmelkanal sind seit dem Brexit keine EU-interne Verbindung mehr. und den Einsatz ausländischer Teams auf viel schlechtere Weise zuzulassen. Zwar fragten sich französische Reeder, ob der nur 28 Kilometer breite Kanal zwischen Calais und Dover als internationales Gewässer gelten könne. Aber sie setzten vor allem auf eine vernünftige Einigung mit der britischen Seite. Laut der maritimen Zeitung Le Journal de la Marine Marchande haben die Briten im Juli ein Rahmenabkommen abgeschlossen. zum Schutz von Seeleuten, die regelmäßig mit ihren eigenen Booten nach Großbritannien fahren Egal unter welcher Flagge sie segeln
